2-15.科技的车轮(中)(2/2)
作者:K9HT
较小。
最为重要的一部分,要数航天,或者说太空wǔ qì的发展了。
在这之前,人类虽然已经发展出了空天飞机——这相比使用火箭的一些飞行器来说,算是一个较大的进步,不过,仅仅研制出初期的空天飞机,这离“太空时代”,还有一段距离。
关于太空发展的一些较为详细的计划,也已经制定出。
现在的空天飞机,充其量,也只能是地球到月球的“渡船”,而且其运载能力也不算很强。
在计划中,20年内,要能够建造出200米级的空天飞机——现在的空天飞机,长度大约和普通的客机差不多长——大约70米。
而另一个太空方面的目标,则是发动机方面的。现在虽然空天飞机开始渐渐替代了之前航天领域“传统”的火箭,但是,空天飞机使用的发动机,还是之前“传统”的发动机——使用液态氢、甲醇、乙醇等等燃料的发动机——这样的发动机,和七八十年前的火箭发动机,几乎没有什么很大的区别。
这类“传统航天领域”的发动机,有着一个明显的缺点——需要携带很多燃料,还有氧化剂。这样,空天飞机的纯运载能力就比较低了。现在70米长的空天飞机,运载能力远远不如同等大小的客机,或是货机——现在空天飞机的很大一部分看,空间,都被燃料,当然还有氧化剂储存罐占据着。
研制技术成熟的等离子推进发动机,就显得十分重要了。
之前这种等离子推进发动机,只是运用于航天器的姿态改变。
不过现在,这种发动机可以运用与空天飞机上了——相比之前的航天器,之后的航天器,更多的是在大气层外飞行——或者说主要时间就是在外太空中航行。
在大气层航行中不受青睐的电推,将会显示出其优越性——其虽然其推力小于“传统”火箭发动机,但是其比冲高——这在大气层中,这个特点的前半部分算是个很大的缺陷,或者说制约火箭升空的一个因素,大气层中几乎无法使用等离子推进发动机将飞行器送至大气层外,但是在外太空就无需考虑到这一点,这一点也不会成为太空航行的制约条件,而这个特点的后半部分,则是太空航行中很大的一个优势。
这里的比冲,就是某单位的推进剂的量,所能产生的动量。
简单地来讲,这里说的等离子发动机比冲高,就是在发动机效能差不多的情况下,等离子发动机所使用的推进所需物质的量,少于“传统”火箭发动机的燃料量——说得更加通俗些,就是等离子发动机的推进所需物质储存罐较小,但是推进所需物质够用。
当然,这整个计划,还包含了其他一些具体目标。
……
在这张宣传《加快地球防卫发展计划》的海报上,有着之前研发的一些坦克,飞机,空天飞机等wǔ qì的zhào piàn。
现在是这里工作人员们的午休时间。
一名工作人员向走廊边上两名工作人员问道:“去食堂来一杯咖啡如何?”
“好啊。”
由于是午休时间,所以现在大家也没什么工作要做。