重生工业帝国第79部分阅读（2/2）
作者：未知
车，对于变速器的要求比凤姐的择偶条件还要更加苛刻。
别看现在的市面上越来越流行的是自动变速器的车型，但是在超级跑车的世界里，手动变速器才永远是主流。哪怕是价值数千万的跑车，他的终端变速器还是一样会采用手动变速器。
因为手动变速器，能够更好的让驾驶员和超级跑车结合在一起，能够让驾驶者更加淋漓尽致的体会到那种成百上千马力在自己的控制下驱动屁股下面的怪兽咆哮前行的快感，能够更加详尽的让他们感受到这种掌控感。
所以这台烈火战马，也是毫无例外的采用了手动变速器。
其实对于金小强而言，这也是顺理成章的事情，要知道在上辈子的时候，为了给这台发动机找到一个合适的变速器与之相匹配，福特方面也是伤透了脑筋。
毕竟这台谢尔比大毒蛇的5。4l的v8引擎所爆发出来的马力实在是太强劲了，他在能力输出550马力的峰值功率的同时，还能够输出691牛米的峰值扭矩，而一般的变速器能够承受个400到500牛米的扭矩就已经很了不起的，更何况这可是691牛米的超级扭矩啊！
如果要是找不到能够承受这么高扭矩的变速器，那么就算福特的发动机做的再出色也同样是白搭。
最后为了找到最完美的搭配，福特的svt也是千寻万选，最后才从数千的竞争者当中，选中了美国著名的变速器设计公司ttc，旗下的那款最高端产品trectr6060来和他们的那台5。4l的v8怪兽组成了完美的组合。
关于这台变速器，上辈子金小强在帮一位京城的太子爷，拆解修理，他那台因为驾驶不当而趴窝在路上的谢尔比的时候，曾经很是深刻的研究过这台变速器。
所以对这台变速器也是有着非常充分的了解，这台trec的最高端型号，tr6060变速器可是ttc公司，在应了福特svt的邀请之后，在2006年底，才开始为福特野马谢尔比，专门设计的变速器。
要知道在这之前，虽然ttc旗下的产品有很多，可是能够应付得了690牛米扭矩的变速器可真是不多。
为了和谢尔比的发动机完美的配合在一起，ttc的工程师团队，和福特的svt小组，是吃喝睡都在一起，硬是在这台谢尔比的研发工厂里干了三个月，最后才拿出了这台可以承受最高810牛米扭矩的超级trectr6060变速器。
不得不说美国人的技术底蕴实在是深厚，这要是换到天朝别说三个月之内拿出这样的变速器，恐怕即便给给咱们三年的时间，咱们都够呛能够做出这样强大的变速器来。
而且这台变速器在和那台5。4l的v8引擎搭配在一起之后，还正好起到了非常完美的结合作用，让整台车的性能变现的是更加的出色。
可惜这辈子，ttc是没机会搞出这样的变速器了，因为这样出色的变速器，注定在这辈子是要诞生在金小强的手里的。
可以说金小强这次是对美国工程师的再一次无耻的拷贝，确实这帮家伙做的实在是太出色了，要不是他们的那种天马行空的创造力，金小强恐怕很难会想到原来人家会这样的对变速器进行优化。
当然这台变速器在他们出售的观致皮卡上面其实早就出现了，只不过那时候出现的是初级版本，还没有经过金小强的二次优化，在加上因为车型是皮卡车型，所以并没太引人关注。
同样是手动变速器，可是普通家用轿车的手动变速器，和这样的超级跑车的变速器比起来，只有一个区别。
如果要是非得把这个区别说的很透彻的话，那就可以说，超级跑车的变速器和普通家用轿车的比起来，就是不计成本。
普通的家用轿车的手动变速器，其内部的啃合齿轮，基本以斜齿圆柱齿轮为主。
这种齿轮的轮齿与齿轮轴线呈一定角度，这种齿形可以使轮齿逐步参与啮合，而不是突然全部啮合，所以啮合运转时的噪音也要更小。
但是它同时也存在着缺点：由于斜齿的缘故，它在啮合时，会产生轴向推力，这也就需要特殊的轴承来承受这种轴向载荷，另外由于啮合面积较大，无形中也增加了齿轮的磨损。
而应用于超级跑车上的手动变速器上的齿轮则是直齿圆柱齿轮，这种齿面全接触的形式增加了齿轮的强度，但也会造成齿轮啮合时的噪音。
但是与此同时他的传动效率也会比普通的斜齿圆柱齿轮要搞出不少，可以使车辆获得更大的轮上功率。
并且为了保证这台变速器能够有更好的传动效率，美国设计师还重新设计的齿轮齿比的密度，而且为了满足更短的换挡行程，他们还对整套的控制结构，进行了一次全新的优化设计。
只不过这辈子这些设计，全部被记名到了金小强的头上，而那台著名的tr6060变速器，也成了金小强在变速器领域的又一杰作。。。
而且出于考虑到降低摩擦和控制噪音，还有加强齿轮的强度等等原因，金小强还不计成本的采用了非常坚硬的特殊钢材来制造这样的齿轮，并且在此轮成型之后，还会在齿轮的表面上镀上一层特殊的矿粉，以增加齿轮的耐摩擦系数，以及降低噪音。
本来就很出色的tr6060变速器在经过金小强再一次的优化之后，最高的而定承受扭矩是810牛米的扭矩甚至提高到了880牛米，当听到这样的数据的时候，那帮记者们除了倒吸冷气之外，两手不停的记录的同时，还能做些什么？
第六百九十四章质疑
第六百九十四章质疑
“是的，你们没有听错，这台超级变速器的最高而定承受扭矩，是880牛米！”
当金小强再一次的强调了一遍这个数据之后，台下的记者们感觉自己的脑袋有些抽抽了，只能够机械的做着记录，然后再也不能提出任何的疑问。
台上的这个家伙，绝对是个怪物，他的大脑到底是怎么长的呢？难道真的和爱因斯坦一样，大脑容量比普通人重那么几克？
“从数据上看来，这台变速器的数据好像和普通的家用变速器差不多，他只有6个前进档位和一个倒档。但是因为采用了特殊钢材的缘故，他的坚固程度却要比普通的变速器强得多，而且在耐摩擦和降噪方面，他也同样不会遇到普通家庭用车变速器所面临的尴尬问题，最关键的就是他所能够承受的扭矩要比普通的家用轿车强大的多。。。”
金小强在台上是口沫横飞的介绍着自己的这款‘得意之作’，当然换了是谁在像台下的记者们吹嘘自己的产品的时候，都会这样的得意。
他很喜欢看到这帮欧美记者们，目瞪口呆说不出话的样子，他就是喜欢给他们这样的震撼！
而台下的记者们也确实和他所预料的差不多，一边在感叹着这台变速器的超级变态的数据的同时，也在心里一边发出着哀嚎。。。
曾几何时，天朝还是一个连自动变速器都不能够完全自主制造的国度，可是现在只不过是短短的几年的时间，再有了金小强这么一个妖孽横空出世的情况下，他们竟然已经能够制造出这个星球上最好的变速器了。
是的，没错，是最好的变速器。
看看吧，诞生在他手里的经典变速器，搭配在他们那台明锐车型上的五档手动变速器，手感完全可以媲美。号称是一代经典的大宗的200变速器了。
那台变速器和他的那台1。6l的发动机搭配在一起，形成了一个完美的组合，甚至为他们的那款明锐轿车，赢得了性价比最高的紧凑型轿车的荣誉。
如果没有那台变速器的助阵。他们的那台1。6l的普通发动机想要获得前年的沃德十佳发动机的称号，那简直就是在痴人说梦。
而在那之后，他有带来了6档双离合变速器，这台变速器出现的时候，正是大众的双离合变速器，在世界上丑闻百出的时候。
当时的汽车业界，都在怀疑。双离合变速器，到底是否适合作为下一代最新型变速器，匹配在汽车上，诚然这种变速器在换挡速度和汽车的平顺性，以及燃油经济性方面表现突出。
可是他那不耐高温，经常出现死车闪烁的问题，却一样是让人触目惊心。
但是正是金小强所设计的最新型号的6档湿式双离合，再度坚定了双离合变速器支持者们的信心。这台变速器告诉诸多的变速器设计工程师和消费者们，双离合肯定是可以成为下一代变速器的主力的。
而这样的变速器在和他们的ecboost发动机搭配在一起之后，很快就成了黄金组合。不但在动力输出方面表现出了接触的性能，还在节油减排领域，表现出了非凡的特质，这让他们的观致车系，很快就在世界各地赢得了大把的消费者的心。
而现在他们又在超级跑车的变速器领域来插上一脚，别的暂且不说，这台变速器也许会有着成本高的特点，但是他所能够承受的最高880牛米的扭矩，光是这一点就足以让世界上各大变速器制造企业感到汗颜。
无论是世界最大的变速器生产商曰本的爱信精工，还是德国人的骄傲埃孚。他们手里都没有可以与这台变速器在数据上叫板的同等级产品。
这样的逆天级别的变速器，无疑在数年之内，将会成为统治高端跑车变速器领域的经典之作！
华阳动力和金小强无疑，在汽车的又一大关键领域，再度获得了成功，光是这款超级变速器。就会给他们争取来无数的订单。
现在随着华阳动力的发展壮大，大家都知道他们的旗下已经有了一个专门给汽车做零部件生意的华阳精工。
以前这家企业的影响力还不算太大，只能在天朝国内，掌握一定的市场份额，可是现在不同了，再有了他们的这款超级变速器的帮助下，相信他们很快就能够走向海外，来和国际上的对手竞争了。
金小强这个家伙可真是太可怕了，他的这款超级变速器，无疑会成为他旗下的华阳精工的活广告！
880牛米的额定成承受额度，该死，目前埃孚的最高级的变速器所能够承受的扭矩范围，好像才只有这台变速器的三分之二。。。
“当初之所以设计这台变速器，一方面是考虑到我们的这台烈火战马所使用的发动机马力实在是太强劲，必须要找到一台可以和他搭配的合适的变速器。而另外一方面也是考虑到，整车的燃油经济性的问题。大家都知道v8的发动机很费油，而且这台车又是超级跑车，经常会进行一些激烈驾驶，所以难免会更费油。但是出于人们对环保的关注，还有车主对燃油经济性的担心，所以我们才会设计这样一台变速器。而这台变速器正是因为我们对他的齿轮比的重点优化设计，所以这台变速器在和我们的这台5。4l的v8发动机搭配在一起工作的时候，才能够表现出非常优秀的经济性。。。”
金小强话锋一转，又开始谈起了燃油经济性的问题。
当他把话题引到这个话题上面的时候，台下的一些记者不由得是嗤之以鼻，神马玩意啊！
超级跑车还谈个屁的燃油经济性啊！能够买得起这样的超级跑车的人，难道还会在乎那几个油钱不成？
这金小强在台上大吹大擂的提起这个问题，无疑是想再度强调他们这台车的变速器而已，可是这次你可是打错算盘了，老子们就是不问你，就是不让你痛快。
可惜台下的记者群里，可不光只有他们这帮不怀好意的欧美记者，和曰本记者，还有着大量的来至天朝的记者。
这几年随着每次海外车展，华阳动力都能够给天朝人的脸上挣不少光，所以天朝的各路新闻媒体，对于华阳动力的动作可是很重视。
尤其是最近两年随着华阳动力的崛起，他们已经有了要成为天朝工业的代名词的味道之后，这样的一家连国家领导人都很关注的企业，这些新闻媒体当然是要给予更多的关注喽。
所以这次的法兰克福车展来报名参加报导的天朝记者群可不少，尤其是华阳动力在宣布，这次车展要展出几台他们最新设计的超跑之后，更是有不少的天朝媒体蜂拥而至，来关注华阳动力的举措。
现在外国记者们不安好心不提问，可是天朝的记者们可是很会来事，马上就给了金小强一个台阶下。
“那么金先生，请问你们这台烈火战马的油耗表现又是如何呢？”
这个天朝记者很上道，金小强很是欣赏的看了他一眼。
“我们这台烈火战马的百公里油耗是15l。。。”
“我艹。。。。。。我没听错吧。。。。。。。。。”
“这家伙肯定是在撒谎。。。。。。。。。。。。”
“我开了这么多年的v8发动机的车型，可是还从来没有开过一台百公里油耗能够在18l以内的v8车型。。。。。。。。。。。。”
“这怎么可能？这不符合科学原理。。。。。。。。。”
“吹牛呢吧！不过这次吹牛好像是没掌握好尺度哦。。。。。。。。。。”
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
台下的记者们当然是炸了窝，这样的百公里油耗表现，实在是太出人预料了，这怎么可能呢？
大家都是在汽车业界摸爬滚打了多年的老油条了，虽然也都写软文，可是在写软文之前，也都上车试驾过，可以说他们的记者生涯里，什么样的车都开过。
就算是有v8，v10的引擎的好车，他们开过的人也不少，可是这样的豪车，百公里油耗能够在18，甚至是20l以内的都不多。
这一点来至美国的记者们可是最有发言权的，因为他们很多人开的就都是v8引擎的车，有的开的甚至都是4。0l；4。5l或者是4。6l排量的v8引擎的车子。
这样的引擎的排量可比他们这台5。4l的引擎要小，可是即便是这样，他们的这些车的百公里油耗，一般也都是在18l左右，如果经常在市内堵车，那么20l以上都是洒洒水的事情。
可是现在金小强在台上，说他们的这台5。4l的v8引擎的大怪物，可以开出百公里15l的综合油耗来，这不是扯淡呢吗？
所以这下子，台下的这帮记者们是炸了窝，可下子找到了金小强的一个明显的痛处啊，这要是不抓住，那可真是太对不起自己了。。。
这小子嚣张了那么久，这下子总算是说漏了吧，哈哈，这下子一定要他好看！
第六百九十五章驾驶战马？小心地滑！
第六百九十五章驾驶战马？小心地滑！
台下的不同背景的记者们，在听到金小强刚刚所说的那个数据之后，顿时都好像是吃了兴奋剂一样，一个个都兴奋异常。
确实这几年来，金小强在国际汽车业界内都是顺风顺水，一向只有他踩别人，现在他总算是露出了破绽，他的‘仇家’们那里会放过这样的机会？
5。4l的v8引擎，百公里你居然说他只有15l的油耗，你确定你不是在开国际玩笑？
哪怕是金小强只不过是一时口误，这帮记者们这次也决定非得让他闹一个灰头土脸不可！
“金先生您能够给大家详细的解释一下，这台车为什么能够做到百公里15l的油耗吗？或者说你有什么证据，可以证明这个数据吗？”
一个曰本记者早就忍不住了，之前几次车展上被华阳动力和金小强痛踩的经历，让他们这次表现的异常低调，但是现在这可是一个千载难逢的让金小强出丑的好机会啊，如果要是错过的话，他肯定会懊悔一辈子，所以这时候他也顾不得，金小强是不是又在挖坑安排陷阱了，直接就问出了所有记者最感兴趣的心声。
“嗯，这个问题，我想我还真是不方便来回答你们，因为我说什么，你们肯定不信。”
金小强很有深意的看了那个曰本记者一眼，然后微笑着开玩笑似的回答道，引来了台下记者们的一阵哄笑。
而那个曰本记者，在被金小强的眼光一扫之后，也是心头一震，这么几年来，他算是参加了华阳动力参加的所有车展。
甚至可以说从华阳动力刚刚诞生参加的第一次国际车展，他就参加了，从那时候开始，所有的记者们就都在以挑华阳动力的毛病为己任，可是几届大型车展过去了。他们却从来没有在华阳动力和金小强身上挑出一点破绽来。
而金小强和华阳动力却借着记者们提问的机会，对他的对手是连贬带踩，把他的对手们是搞得灰头土脸。
这几年来几乎世界上几家最著名的大型汽车制造商都被他给踩了一遍，包括大众。丰田，本田，甚至就连他的合作对象通用都没放过，难道这一次又是他挖的坑？
这个曰本记者想到这里，不由得感觉自己后背一凉，不过他马上就有稳定了自己的情绪。
不可能，华阳动力的这款5。4l的v8发动机肯定做不到这一点。要知道在节油性能方面，做的最出色的肯定是我们曰本的汽车制造商，尤其是丰田和本田。
可是就连丰田陆地巡洋舰和红杉大皮卡所装配的v8发动机，好像也做不到百公里15l的油耗吧，他们天朝人又凭什么能够做到？
所以自己完全有理由相信，这个金小强就是在吹牛！
这个曰本记者这样的给自己打气到，然后又看了看周围的同行，只见大家的神情都很亢奋。都在等着金小强给出解释。
“关于油耗的问题，我想我是不方便回答了，所以我只能请出我们的试车驾驶员。多米尼克。法巴切先生，他和我们的团队在一起有七八个月的时间了，而且我们的几台超跑都是由他做的试驾员，我想他应该可以说对这几款车是最有发言权的人，所以这个问题，就交给他来回答。”
金小强说着像身后挥了挥手，然后穿着一身试驾员服饰的多米尼克就走上了台前，作为一名德国人，在开着华阳动力的超级跑车，连续两天在纽北赛道上打破赛道单圈记录之后。本来就颇有名气的多米尼克，最近几天可以说是火遍了整个欧洲。
最近一段时间，有很多的厂家和广告商，还有新闻媒体都在联系他，一方面是希望他帮忙试车，或者做广告。还有就是想采访他，可是最近感觉有些疲劳的他，都拒绝了那些邀请。
但是现在成就了他的华阳动力要他来在车展上给做个活广告，他哪里能拒绝，要说人家华阳动力给他开出的薪水可是非常对得起他的。
多米尼克走上台前，先是和金小强握了握手，然后有走到了这台烈火战马的前面，任由记者们照相，等照相完毕之后，他才开始接受提问。
“多米尼克，说说吧，这台车的百公里油耗，难道真的有15l吗？”
台下的德国记者率先发出了提问，尽管大家还是有些不相信这个数据，但是多米尼克可是德国人，他可不会跟着天朝人一起撒谎，所以很多记者刚刚建立起来的信心，都有些动摇了。
“是的，我可以很肯定的说，没错，这个数据是真实的，因为这个数据，是我开出来的。去年刚刚抵达天朝的时候，我就开始在这辆车的原型车上进行试车了，最开始是在厂区，后来又在各种不同的环境，和不同的路面下进行试车，最后的综合油耗，也是这么计算出来的。我可以很负责的说，这个成绩是真实的。”
多米尼克斩钉截铁的回答，让很多人够感觉很失望，但是大家不能不信任他，毕竟他可是世界上很有名气的试车员，他不可能说谎，那样会毁了他自己的名声。
15l的百公里油耗，其实大家都能够知道，这肯定是这辆车的最好成绩，当然这是多米尼克开出来的，但是如果要是普通人开的话，肯定会比这个记录高出个1…2l来，毕竟不是所有的人都是试车员，没他那样的技术。
但是这已经是汽车业界内部的潜规则了，所有的车型都这样，比如奥迪的某款车说他的百公里油耗是9l，那么如果你买回去，你就要做好开出11l每百公里的准备，毕竟你不是试车员，而且你也不会跑他那样的路线。
但是总体来说，这百公里15l的油耗，放在这台车上还是会很惊人，毕竟这台发动机的排量可不小。
记者们尽管感觉有些难以接受，可是还是继续问多米尼克到。
“多米尼克，给大家讲一下，你驾驶这台车的感受？”
记者们想从驾驶感受上，找出这台车的破绽。
“哈哈，好吧！说实话当我第一眼看到这台车，并且听到华阳动力的工程师给我讲解这台车的发动机数据的时候，我感到很吃惊，因为大家都知道大马力的家伙，肯定会很难驾驭，而这台车也同样如此。。。”
多米尼克一说到这里，台下的记者们顿时就都竖起了耳朵。。。
“对于这台车，我该怎么说呢？我可以这么说，这是到目前为止，我驾驶过的所有车里面，我最喜欢的一辆车。”
多米尼克接下来的话，让很多记者，够感觉有些心焦。
“对于这台烈火战马，你有权选择安分驾驶，油门离合器都比较好掌握，唯一问题是换挡确实需要时间适应，偶尔还得犹豫一下自己是否挂入正确挡位。日常行驶中我偏爱用3挡，从时速20至100公里/小时的正常行驶都能应付。而且你也不要被这台车较高的离地间隙迷惑，遇到坑洼路面一定要减速。因为他的悬挂比想象中生硬多了，地面的各种震动都能传递上来。转向机构的反馈也很敏感，轻微的地形崎岖就会引起方向盘明显偏向，尽管转向力度并不大，可还是不能轻易放松。所以这台车比起普通车来说，比较难以驾驭，但是伙计们，所有的超级跑车，不都是这样吗？”
多米尼克似贬实褒的话，让记者们感觉很不适应。
“不过就算是平稳驾驶，这辆车也常令人耳根发热，心情焦虑。你每时每刻都临着一个困扰：这里有550马力供你随意消遣，你到底要不要？这几乎成了复杂的伦理问题，就好比一位美女正赤身的站在你面前让你抉择，如果你毫无邪念心如止水，那你肯定是疯了；但如果你立刻失去理智兽性大发，那你同样是疯了。我的意思是想说，它终究是辆疯狂的车，无论你怎么驾驶，总觉得自己不正常。通常我是更倾向兽性大发，然而只要稍加尝试，它很快能让你找回做人的感觉，因为你会立刻意识到面前的根本不是美女，而是纯种野兽。”
多米尼克的话，让台下的记者们马上就哈哈大笑了起来，这家伙说的真有趣，确实超级跑车就是这样。。。
“他所带来的那种野性难以控制，低速时不小心多踩一些油门，车尾随即毫无预兆偏向一边。那是因为扭矩转向，由于动力输出过猛，还没来得及驱动车辆前进，后轮就先打滑了，从而出现一个偏离车辆行驶方向的横摆惯量。横摆往往来得非常突然，当你还没反应过来要收油门，屁股已经快要拧进旁边车道，直到你手忙脚乱的时候，es终于出面干预，车尾被毫不留情的一脚踹了回来，一切都发生得太快，只有一秒钟而已，然后你会感受到弹射出发。。。所以如果你们驾驶这辆车的时候，我给你们的忠告就是‘小心地滑！’。”
第六百九十六章驾驶乐趣，源源不断！
小心地滑；多么贴切的一句形容；这一句话；简直就已经囊括了对大马力机动车；难以驾驶的所有形容。
在场的很多记者；在听到多米尼克这样诙谐的形容的时候；有很多都忍不住笑出了声来。
确实之所以会说大马力超级跑车；难以驾驶这个问题就是关键。
在美国肌肉车盛行的年代；美国三大汽车公司的工程师们；曾经疯狂的追求过大马力；而这样的发动机所带来的结果就是；马力越大车子月难以驾驶；从而会引发很多事故。
后来大排量的肌肉车衰落下去的原因之一；就正是因为汽车引擎的马力太大；而普通没有经过培训的驾驶员；有没有经验；所以在驾驶这样的汽车的时候；很容易会发生侧滑；甩尾等引发的事故。
“那么；多米尼克先生；驾驶这样的超级跑车会不会让你感受到危险呢？”
一名记者很有技巧的提问道；现在的世界；注重个人声明的消费者还是比较多的；一旦多米尼克要是说这车太难以驾驭；那么很多消费者会在面对这款超级跑车的时候望而却步；车子确实是好；但是生命可是只有一次；并不是每个人都喜欢这样狂野的刺激；不是所有的人都玩得起。
“哈哈；当然不会；当你听到那引擎的咆哮声的时候；你只会感受到热血沸腾；而且当别的车还在为了低转速扭矩不足而烦恼的时候；你完全可以忽略这样的问题。最关键的就是；当传说中的扭矩转向出现的时候；也就是动力输出过猛；还没来得及驱动车辆前进；后轮就先打滑了。从而出现一个偏离车辆行驶方向的横摆惯量的时候。用不到一秒钟；车身所装配的车身稳定系统就会介入；很快就会把你调整到正确的方向和位置上。所以这台车其实并没有其他的大马力超级跑车那样难以驾驭；只要你够镇定；适应一段时间那就好了。在这里。我还是要特别的感谢；金小强和他的电子工程师团队；为了这样的大马力超级跑车所专门研发的advancetrac系统；正是这套系统在保障着这种超级跑跑车的运动安全；要是可以的话；我建议所有的超级跑车都安装一套这种主动安全系统。“
多米尼克有顺便给金小强和他的
别看现在的市面上越来越流行的是自动变速器的车型，但是在超级跑车的世界里，手动变速器才永远是主流。哪怕是价值数千万的跑车，他的终端变速器还是一样会采用手动变速器。
因为手动变速器，能够更好的让驾驶员和超级跑车结合在一起，能够让驾驶者更加淋漓尽致的体会到那种成百上千马力在自己的控制下驱动屁股下面的怪兽咆哮前行的快感，能够更加详尽的让他们感受到这种掌控感。
所以这台烈火战马，也是毫无例外的采用了手动变速器。
其实对于金小强而言，这也是顺理成章的事情，要知道在上辈子的时候，为了给这台发动机找到一个合适的变速器与之相匹配，福特方面也是伤透了脑筋。
毕竟这台谢尔比大毒蛇的5。4l的v8引擎所爆发出来的马力实在是太强劲了，他在能力输出550马力的峰值功率的同时，还能够输出691牛米的峰值扭矩，而一般的变速器能够承受个400到500牛米的扭矩就已经很了不起的，更何况这可是691牛米的超级扭矩啊！
如果要是找不到能够承受这么高扭矩的变速器，那么就算福特的发动机做的再出色也同样是白搭。
最后为了找到最完美的搭配，福特的svt也是千寻万选，最后才从数千的竞争者当中，选中了美国著名的变速器设计公司ttc，旗下的那款最高端产品trectr6060来和他们的那台5。4l的v8怪兽组成了完美的组合。
关于这台变速器，上辈子金小强在帮一位京城的太子爷，拆解修理，他那台因为驾驶不当而趴窝在路上的谢尔比的时候，曾经很是深刻的研究过这台变速器。
所以对这台变速器也是有着非常充分的了解，这台trec的最高端型号，tr6060变速器可是ttc公司，在应了福特svt的邀请之后，在2006年底，才开始为福特野马谢尔比，专门设计的变速器。
要知道在这之前，虽然ttc旗下的产品有很多，可是能够应付得了690牛米扭矩的变速器可真是不多。
为了和谢尔比的发动机完美的配合在一起，ttc的工程师团队，和福特的svt小组，是吃喝睡都在一起，硬是在这台谢尔比的研发工厂里干了三个月，最后才拿出了这台可以承受最高810牛米扭矩的超级trectr6060变速器。
不得不说美国人的技术底蕴实在是深厚，这要是换到天朝别说三个月之内拿出这样的变速器，恐怕即便给给咱们三年的时间，咱们都够呛能够做出这样强大的变速器来。
而且这台变速器在和那台5。4l的v8引擎搭配在一起之后，还正好起到了非常完美的结合作用，让整台车的性能变现的是更加的出色。
可惜这辈子，ttc是没机会搞出这样的变速器了，因为这样出色的变速器，注定在这辈子是要诞生在金小强的手里的。
可以说金小强这次是对美国工程师的再一次无耻的拷贝，确实这帮家伙做的实在是太出色了，要不是他们的那种天马行空的创造力，金小强恐怕很难会想到原来人家会这样的对变速器进行优化。
当然这台变速器在他们出售的观致皮卡上面其实早就出现了，只不过那时候出现的是初级版本，还没有经过金小强的二次优化，在加上因为车型是皮卡车型，所以并没太引人关注。
同样是手动变速器，可是普通家用轿车的手动变速器，和这样的超级跑车的变速器比起来，只有一个区别。
如果要是非得把这个区别说的很透彻的话，那就可以说，超级跑车的变速器和普通家用轿车的比起来，就是不计成本。
普通的家用轿车的手动变速器，其内部的啃合齿轮，基本以斜齿圆柱齿轮为主。
这种齿轮的轮齿与齿轮轴线呈一定角度，这种齿形可以使轮齿逐步参与啮合，而不是突然全部啮合，所以啮合运转时的噪音也要更小。
但是它同时也存在着缺点：由于斜齿的缘故，它在啮合时，会产生轴向推力，这也就需要特殊的轴承来承受这种轴向载荷，另外由于啮合面积较大，无形中也增加了齿轮的磨损。
而应用于超级跑车上的手动变速器上的齿轮则是直齿圆柱齿轮，这种齿面全接触的形式增加了齿轮的强度，但也会造成齿轮啮合时的噪音。
但是与此同时他的传动效率也会比普通的斜齿圆柱齿轮要搞出不少，可以使车辆获得更大的轮上功率。
并且为了保证这台变速器能够有更好的传动效率，美国设计师还重新设计的齿轮齿比的密度，而且为了满足更短的换挡行程，他们还对整套的控制结构，进行了一次全新的优化设计。
只不过这辈子这些设计，全部被记名到了金小强的头上，而那台著名的tr6060变速器，也成了金小强在变速器领域的又一杰作。。。
而且出于考虑到降低摩擦和控制噪音，还有加强齿轮的强度等等原因，金小强还不计成本的采用了非常坚硬的特殊钢材来制造这样的齿轮，并且在此轮成型之后，还会在齿轮的表面上镀上一层特殊的矿粉，以增加齿轮的耐摩擦系数，以及降低噪音。
本来就很出色的tr6060变速器在经过金小强再一次的优化之后，最高的而定承受扭矩是810牛米的扭矩甚至提高到了880牛米，当听到这样的数据的时候，那帮记者们除了倒吸冷气之外，两手不停的记录的同时，还能做些什么？
第六百九十四章质疑
第六百九十四章质疑
“是的，你们没有听错，这台超级变速器的最高而定承受扭矩，是880牛米！”
当金小强再一次的强调了一遍这个数据之后，台下的记者们感觉自己的脑袋有些抽抽了，只能够机械的做着记录，然后再也不能提出任何的疑问。
台上的这个家伙，绝对是个怪物，他的大脑到底是怎么长的呢？难道真的和爱因斯坦一样，大脑容量比普通人重那么几克？
“从数据上看来，这台变速器的数据好像和普通的家用变速器差不多，他只有6个前进档位和一个倒档。但是因为采用了特殊钢材的缘故，他的坚固程度却要比普通的变速器强得多，而且在耐摩擦和降噪方面，他也同样不会遇到普通家庭用车变速器所面临的尴尬问题，最关键的就是他所能够承受的扭矩要比普通的家用轿车强大的多。。。”
金小强在台上是口沫横飞的介绍着自己的这款‘得意之作’，当然换了是谁在像台下的记者们吹嘘自己的产品的时候，都会这样的得意。
他很喜欢看到这帮欧美记者们，目瞪口呆说不出话的样子，他就是喜欢给他们这样的震撼！
而台下的记者们也确实和他所预料的差不多，一边在感叹着这台变速器的超级变态的数据的同时，也在心里一边发出着哀嚎。。。
曾几何时，天朝还是一个连自动变速器都不能够完全自主制造的国度，可是现在只不过是短短的几年的时间，再有了金小强这么一个妖孽横空出世的情况下，他们竟然已经能够制造出这个星球上最好的变速器了。
是的，没错，是最好的变速器。
看看吧，诞生在他手里的经典变速器，搭配在他们那台明锐车型上的五档手动变速器，手感完全可以媲美。号称是一代经典的大宗的200变速器了。
那台变速器和他的那台1。6l的发动机搭配在一起，形成了一个完美的组合，甚至为他们的那款明锐轿车，赢得了性价比最高的紧凑型轿车的荣誉。
如果没有那台变速器的助阵。他们的那台1。6l的普通发动机想要获得前年的沃德十佳发动机的称号，那简直就是在痴人说梦。
而在那之后，他有带来了6档双离合变速器，这台变速器出现的时候，正是大众的双离合变速器，在世界上丑闻百出的时候。
当时的汽车业界，都在怀疑。双离合变速器，到底是否适合作为下一代最新型变速器，匹配在汽车上，诚然这种变速器在换挡速度和汽车的平顺性，以及燃油经济性方面表现突出。
可是他那不耐高温，经常出现死车闪烁的问题，却一样是让人触目惊心。
但是正是金小强所设计的最新型号的6档湿式双离合，再度坚定了双离合变速器支持者们的信心。这台变速器告诉诸多的变速器设计工程师和消费者们，双离合肯定是可以成为下一代变速器的主力的。
而这样的变速器在和他们的ecboost发动机搭配在一起之后，很快就成了黄金组合。不但在动力输出方面表现出了接触的性能，还在节油减排领域，表现出了非凡的特质，这让他们的观致车系，很快就在世界各地赢得了大把的消费者的心。
而现在他们又在超级跑车的变速器领域来插上一脚，别的暂且不说，这台变速器也许会有着成本高的特点，但是他所能够承受的最高880牛米的扭矩，光是这一点就足以让世界上各大变速器制造企业感到汗颜。
无论是世界最大的变速器生产商曰本的爱信精工，还是德国人的骄傲埃孚。他们手里都没有可以与这台变速器在数据上叫板的同等级产品。
这样的逆天级别的变速器，无疑在数年之内，将会成为统治高端跑车变速器领域的经典之作！
华阳动力和金小强无疑，在汽车的又一大关键领域，再度获得了成功，光是这款超级变速器。就会给他们争取来无数的订单。
现在随着华阳动力的发展壮大，大家都知道他们的旗下已经有了一个专门给汽车做零部件生意的华阳精工。
以前这家企业的影响力还不算太大，只能在天朝国内，掌握一定的市场份额，可是现在不同了，再有了他们的这款超级变速器的帮助下，相信他们很快就能够走向海外，来和国际上的对手竞争了。
金小强这个家伙可真是太可怕了，他的这款超级变速器，无疑会成为他旗下的华阳精工的活广告！
880牛米的额定成承受额度，该死，目前埃孚的最高级的变速器所能够承受的扭矩范围，好像才只有这台变速器的三分之二。。。
“当初之所以设计这台变速器，一方面是考虑到我们的这台烈火战马所使用的发动机马力实在是太强劲，必须要找到一台可以和他搭配的合适的变速器。而另外一方面也是考虑到，整车的燃油经济性的问题。大家都知道v8的发动机很费油，而且这台车又是超级跑车，经常会进行一些激烈驾驶，所以难免会更费油。但是出于人们对环保的关注，还有车主对燃油经济性的担心，所以我们才会设计这样一台变速器。而这台变速器正是因为我们对他的齿轮比的重点优化设计，所以这台变速器在和我们的这台5。4l的v8发动机搭配在一起工作的时候，才能够表现出非常优秀的经济性。。。”
金小强话锋一转，又开始谈起了燃油经济性的问题。
当他把话题引到这个话题上面的时候，台下的一些记者不由得是嗤之以鼻，神马玩意啊！
超级跑车还谈个屁的燃油经济性啊！能够买得起这样的超级跑车的人，难道还会在乎那几个油钱不成？
这金小强在台上大吹大擂的提起这个问题，无疑是想再度强调他们这台车的变速器而已，可是这次你可是打错算盘了，老子们就是不问你，就是不让你痛快。
可惜台下的记者群里，可不光只有他们这帮不怀好意的欧美记者，和曰本记者，还有着大量的来至天朝的记者。
这几年随着每次海外车展，华阳动力都能够给天朝人的脸上挣不少光，所以天朝的各路新闻媒体，对于华阳动力的动作可是很重视。
尤其是最近两年随着华阳动力的崛起，他们已经有了要成为天朝工业的代名词的味道之后，这样的一家连国家领导人都很关注的企业，这些新闻媒体当然是要给予更多的关注喽。
所以这次的法兰克福车展来报名参加报导的天朝记者群可不少，尤其是华阳动力在宣布，这次车展要展出几台他们最新设计的超跑之后，更是有不少的天朝媒体蜂拥而至，来关注华阳动力的举措。
现在外国记者们不安好心不提问，可是天朝的记者们可是很会来事，马上就给了金小强一个台阶下。
“那么金先生，请问你们这台烈火战马的油耗表现又是如何呢？”
这个天朝记者很上道，金小强很是欣赏的看了他一眼。
“我们这台烈火战马的百公里油耗是15l。。。”
“我艹。。。。。。我没听错吧。。。。。。。。。”
“这家伙肯定是在撒谎。。。。。。。。。。。。”
“我开了这么多年的v8发动机的车型，可是还从来没有开过一台百公里油耗能够在18l以内的v8车型。。。。。。。。。。。。”
“这怎么可能？这不符合科学原理。。。。。。。。。”
“吹牛呢吧！不过这次吹牛好像是没掌握好尺度哦。。。。。。。。。。”
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
台下的记者们当然是炸了窝，这样的百公里油耗表现，实在是太出人预料了，这怎么可能呢？
大家都是在汽车业界摸爬滚打了多年的老油条了，虽然也都写软文，可是在写软文之前，也都上车试驾过，可以说他们的记者生涯里，什么样的车都开过。
就算是有v8，v10的引擎的好车，他们开过的人也不少，可是这样的豪车，百公里油耗能够在18，甚至是20l以内的都不多。
这一点来至美国的记者们可是最有发言权的，因为他们很多人开的就都是v8引擎的车，有的开的甚至都是4。0l；4。5l或者是4。6l排量的v8引擎的车子。
这样的引擎的排量可比他们这台5。4l的引擎要小，可是即便是这样，他们的这些车的百公里油耗，一般也都是在18l左右，如果经常在市内堵车，那么20l以上都是洒洒水的事情。
可是现在金小强在台上，说他们的这台5。4l的v8引擎的大怪物，可以开出百公里15l的综合油耗来，这不是扯淡呢吗？
所以这下子，台下的这帮记者们是炸了窝，可下子找到了金小强的一个明显的痛处啊，这要是不抓住，那可真是太对不起自己了。。。
这小子嚣张了那么久，这下子总算是说漏了吧，哈哈，这下子一定要他好看！
第六百九十五章驾驶战马？小心地滑！
第六百九十五章驾驶战马？小心地滑！
台下的不同背景的记者们，在听到金小强刚刚所说的那个数据之后，顿时都好像是吃了兴奋剂一样，一个个都兴奋异常。
确实这几年来，金小强在国际汽车业界内都是顺风顺水，一向只有他踩别人，现在他总算是露出了破绽，他的‘仇家’们那里会放过这样的机会？
5。4l的v8引擎，百公里你居然说他只有15l的油耗，你确定你不是在开国际玩笑？
哪怕是金小强只不过是一时口误，这帮记者们这次也决定非得让他闹一个灰头土脸不可！
“金先生您能够给大家详细的解释一下，这台车为什么能够做到百公里15l的油耗吗？或者说你有什么证据，可以证明这个数据吗？”
一个曰本记者早就忍不住了，之前几次车展上被华阳动力和金小强痛踩的经历，让他们这次表现的异常低调，但是现在这可是一个千载难逢的让金小强出丑的好机会啊，如果要是错过的话，他肯定会懊悔一辈子，所以这时候他也顾不得，金小强是不是又在挖坑安排陷阱了，直接就问出了所有记者最感兴趣的心声。
“嗯，这个问题，我想我还真是不方便来回答你们，因为我说什么，你们肯定不信。”
金小强很有深意的看了那个曰本记者一眼，然后微笑着开玩笑似的回答道，引来了台下记者们的一阵哄笑。
而那个曰本记者，在被金小强的眼光一扫之后，也是心头一震，这么几年来，他算是参加了华阳动力参加的所有车展。
甚至可以说从华阳动力刚刚诞生参加的第一次国际车展，他就参加了，从那时候开始，所有的记者们就都在以挑华阳动力的毛病为己任，可是几届大型车展过去了。他们却从来没有在华阳动力和金小强身上挑出一点破绽来。
而金小强和华阳动力却借着记者们提问的机会，对他的对手是连贬带踩，把他的对手们是搞得灰头土脸。
这几年来几乎世界上几家最著名的大型汽车制造商都被他给踩了一遍，包括大众。丰田，本田，甚至就连他的合作对象通用都没放过，难道这一次又是他挖的坑？
这个曰本记者想到这里，不由得感觉自己后背一凉，不过他马上就有稳定了自己的情绪。
不可能，华阳动力的这款5。4l的v8发动机肯定做不到这一点。要知道在节油性能方面，做的最出色的肯定是我们曰本的汽车制造商，尤其是丰田和本田。
可是就连丰田陆地巡洋舰和红杉大皮卡所装配的v8发动机，好像也做不到百公里15l的油耗吧，他们天朝人又凭什么能够做到？
所以自己完全有理由相信，这个金小强就是在吹牛！
这个曰本记者这样的给自己打气到，然后又看了看周围的同行，只见大家的神情都很亢奋。都在等着金小强给出解释。
“关于油耗的问题，我想我是不方便回答了，所以我只能请出我们的试车驾驶员。多米尼克。法巴切先生，他和我们的团队在一起有七八个月的时间了，而且我们的几台超跑都是由他做的试驾员，我想他应该可以说对这几款车是最有发言权的人，所以这个问题，就交给他来回答。”
金小强说着像身后挥了挥手，然后穿着一身试驾员服饰的多米尼克就走上了台前，作为一名德国人，在开着华阳动力的超级跑车，连续两天在纽北赛道上打破赛道单圈记录之后。本来就颇有名气的多米尼克，最近几天可以说是火遍了整个欧洲。
最近一段时间，有很多的厂家和广告商，还有新闻媒体都在联系他，一方面是希望他帮忙试车，或者做广告。还有就是想采访他，可是最近感觉有些疲劳的他，都拒绝了那些邀请。
但是现在成就了他的华阳动力要他来在车展上给做个活广告，他哪里能拒绝，要说人家华阳动力给他开出的薪水可是非常对得起他的。
多米尼克走上台前，先是和金小强握了握手，然后有走到了这台烈火战马的前面，任由记者们照相，等照相完毕之后，他才开始接受提问。
“多米尼克，说说吧，这台车的百公里油耗，难道真的有15l吗？”
台下的德国记者率先发出了提问，尽管大家还是有些不相信这个数据，但是多米尼克可是德国人，他可不会跟着天朝人一起撒谎，所以很多记者刚刚建立起来的信心，都有些动摇了。
“是的，我可以很肯定的说，没错，这个数据是真实的，因为这个数据，是我开出来的。去年刚刚抵达天朝的时候，我就开始在这辆车的原型车上进行试车了，最开始是在厂区，后来又在各种不同的环境，和不同的路面下进行试车，最后的综合油耗，也是这么计算出来的。我可以很负责的说，这个成绩是真实的。”
多米尼克斩钉截铁的回答，让很多人够感觉很失望，但是大家不能不信任他，毕竟他可是世界上很有名气的试车员，他不可能说谎，那样会毁了他自己的名声。
15l的百公里油耗，其实大家都能够知道，这肯定是这辆车的最好成绩，当然这是多米尼克开出来的，但是如果要是普通人开的话，肯定会比这个记录高出个1…2l来，毕竟不是所有的人都是试车员，没他那样的技术。
但是这已经是汽车业界内部的潜规则了，所有的车型都这样，比如奥迪的某款车说他的百公里油耗是9l，那么如果你买回去，你就要做好开出11l每百公里的准备，毕竟你不是试车员，而且你也不会跑他那样的路线。
但是总体来说，这百公里15l的油耗，放在这台车上还是会很惊人，毕竟这台发动机的排量可不小。
记者们尽管感觉有些难以接受，可是还是继续问多米尼克到。
“多米尼克，给大家讲一下，你驾驶这台车的感受？”
记者们想从驾驶感受上，找出这台车的破绽。
“哈哈，好吧！说实话当我第一眼看到这台车，并且听到华阳动力的工程师给我讲解这台车的发动机数据的时候，我感到很吃惊，因为大家都知道大马力的家伙，肯定会很难驾驭，而这台车也同样如此。。。”
多米尼克一说到这里，台下的记者们顿时就都竖起了耳朵。。。
“对于这台车，我该怎么说呢？我可以这么说，这是到目前为止，我驾驶过的所有车里面，我最喜欢的一辆车。”
多米尼克接下来的话，让很多记者，够感觉有些心焦。
“对于这台烈火战马，你有权选择安分驾驶，油门离合器都比较好掌握，唯一问题是换挡确实需要时间适应，偶尔还得犹豫一下自己是否挂入正确挡位。日常行驶中我偏爱用3挡，从时速20至100公里/小时的正常行驶都能应付。而且你也不要被这台车较高的离地间隙迷惑，遇到坑洼路面一定要减速。因为他的悬挂比想象中生硬多了，地面的各种震动都能传递上来。转向机构的反馈也很敏感，轻微的地形崎岖就会引起方向盘明显偏向，尽管转向力度并不大，可还是不能轻易放松。所以这台车比起普通车来说，比较难以驾驭，但是伙计们，所有的超级跑车，不都是这样吗？”
多米尼克似贬实褒的话，让记者们感觉很不适应。
“不过就算是平稳驾驶，这辆车也常令人耳根发热，心情焦虑。你每时每刻都临着一个困扰：这里有550马力供你随意消遣，你到底要不要？这几乎成了复杂的伦理问题，就好比一位美女正赤身的站在你面前让你抉择，如果你毫无邪念心如止水，那你肯定是疯了；但如果你立刻失去理智兽性大发，那你同样是疯了。我的意思是想说，它终究是辆疯狂的车，无论你怎么驾驶，总觉得自己不正常。通常我是更倾向兽性大发，然而只要稍加尝试，它很快能让你找回做人的感觉，因为你会立刻意识到面前的根本不是美女，而是纯种野兽。”
多米尼克的话，让台下的记者们马上就哈哈大笑了起来，这家伙说的真有趣，确实超级跑车就是这样。。。
“他所带来的那种野性难以控制，低速时不小心多踩一些油门，车尾随即毫无预兆偏向一边。那是因为扭矩转向，由于动力输出过猛，还没来得及驱动车辆前进，后轮就先打滑了，从而出现一个偏离车辆行驶方向的横摆惯量。横摆往往来得非常突然，当你还没反应过来要收油门，屁股已经快要拧进旁边车道，直到你手忙脚乱的时候，es终于出面干预，车尾被毫不留情的一脚踹了回来，一切都发生得太快，只有一秒钟而已，然后你会感受到弹射出发。。。所以如果你们驾驶这辆车的时候，我给你们的忠告就是‘小心地滑！’。”
第六百九十六章驾驶乐趣，源源不断！
小心地滑；多么贴切的一句形容；这一句话；简直就已经囊括了对大马力机动车；难以驾驶的所有形容。
在场的很多记者；在听到多米尼克这样诙谐的形容的时候；有很多都忍不住笑出了声来。
确实之所以会说大马力超级跑车；难以驾驶这个问题就是关键。
在美国肌肉车盛行的年代；美国三大汽车公司的工程师们；曾经疯狂的追求过大马力；而这样的发动机所带来的结果就是；马力越大车子月难以驾驶；从而会引发很多事故。
后来大排量的肌肉车衰落下去的原因之一；就正是因为汽车引擎的马力太大；而普通没有经过培训的驾驶员；有没有经验；所以在驾驶这样的汽车的时候；很容易会发生侧滑；甩尾等引发的事故。
“那么；多米尼克先生；驾驶这样的超级跑车会不会让你感受到危险呢？”
一名记者很有技巧的提问道；现在的世界；注重个人声明的消费者还是比较多的；一旦多米尼克要是说这车太难以驾驭；那么很多消费者会在面对这款超级跑车的时候望而却步；车子确实是好；但是生命可是只有一次；并不是每个人都喜欢这样狂野的刺激；不是所有的人都玩得起。
“哈哈；当然不会；当你听到那引擎的咆哮声的时候；你只会感受到热血沸腾；而且当别的车还在为了低转速扭矩不足而烦恼的时候；你完全可以忽略这样的问题。最关键的就是；当传说中的扭矩转向出现的时候；也就是动力输出过猛；还没来得及驱动车辆前进；后轮就先打滑了。从而出现一个偏离车辆行驶方向的横摆惯量的时候。用不到一秒钟；车身所装配的车身稳定系统就会介入；很快就会把你调整到正确的方向和位置上。所以这台车其实并没有其他的大马力超级跑车那样难以驾驭；只要你够镇定；适应一段时间那就好了。在这里。我还是要特别的感谢；金小强和他的电子工程师团队；为了这样的大马力超级跑车所专门研发的advancetrac系统；正是这套系统在保障着这种超级跑跑车的运动安全；要是可以的话；我建议所有的超级跑车都安装一套这种主动安全系统。“
多米尼克有顺便给金小强和他的